Under de senaste normala rutinerna har vissa användare stött på en upptäckt bugg med systemfelkorrespondens 0505 0841. Det här problemet uppstår vid tidpunkten för flera faktorer. Låt oss diskutera detta nedan.
P0010
Powertrain Control Module (PCM) kostsamma misstag, fel på ventilens manöverdon med variabelt vridmoment, ledningsproblem
P0011
Fel på kamaxelsolenoidanordningen med variabelt vridmoment, låg motoroljenivå, oprecis motortiming, motorolja går aldrig ihop tillverkarens specifikationer, motoroljefel, många ställdon för tidsstyrning, sliten omedelbar kedja
P0012
Problem med solenoidventiler med variabel ventiltid, polymerinnehållet i motorn är helt enkelt för lågt, fordonsmotorn är knappast synkroniserad korrekt, fordonsmotorolja uppfyller inte fordonskraven, ställdon med variabel anordning vid krock, sliten kamkedja < / td>
P0013
Powertrain Stop Module (PCM) fel, kostsam variabel styrenhet timing ställdonet fel, ledningsproblem
P0014
Felyckande i de flesta ventiltiders byte av solenoidventil låg motorenhets oljenivå, felaktig motorögonblick, motorolja uppfyllde inte bilens specifikation, oförmåga att driva med variabel ventil med ögonblicksbild, sliten kamkedja
P0101
Betydande vakuumläckage, grenad insugningsluftmanschett alias PCV-slang, felaktigt insugningsrör, ganska packningar, Mass Air Flow (MAF)-sensor, MAF-sensorkrets- och/eller ledningsproblem, barometrisk viktsensormätare, smutsig eller utsmetad tråd eller filament av blockets luftflödessensor. , PCM datorprogram måste uppdateras
P0102
Massplane Flödessensor (MAF) frånkopplad eller egen kabel är skadad, korrosion eller olika elektriska kontakter i MAF-kretsen, defekt MAF-sensor
P0113
Defekt absorptionslufttemperatursensor, smutsigt luftfilter, defekt MAF-sensor, defekt plus korroderad badrumsledning eller insugningslufttemperatursond/sensorkontakter
P0128
Defekt motortermostat, felaktig kylvätsketemperaturgivare, felaktig insugstemperaturgivare för ren luft, felaktigt kylsystem, dålig kylvätskenivå i motorn, smutsig serp-kylvätska som orsakar felaktiga avläsningar, felaktig kylvätsketemperaturgivare, felaktiga motorkylfläktar/arbete
P0135
Syresensor/luftbränsleförhållandesensor fel, syrgassensor/luftbränsleförhållandesensor Fel i värmekrets, avgassystemläckage, luftintagssystemläckage, lågt bränsletryck, felfunktion i motorkylvätskans temperatursensor, felfunktion i sensorledningar och/eller krets problem, behöver uppdatera PCM-programvara exakt positionering, PCM-fel
PCM-programvara behöver uppdateras, vakuumtryckläckor (inloppsgrenrörspackningar, PCV-vacsslangar, slangar, etc.), defekt massluftflödessensor (MAF), igensatt bränsleluftfilter, svag hjälpbränslepump, igensatt och för smutsig bränsleinsprutare
P0200
Felaktig bensininjektor, felaktig bränsleinjektor korrosion, elektriska ledningar och/eller koalition, igensatt bränsleinjektor, smuts hela vägen genom bränsleinjektorn
P0201
Defekt bränsleinsprutare, dålig annars bara korroderad bränsleinsprutare, elektriska kretsar och/eller kunskap, igensatt bränsleinsprutare, smuts som en del av ny bränsleinsprutare
P0202
Fel på bränsleinjektorn, fel på bensininjektorns PCM-kontrollkrets, propangasinjektorns ledningsnät/anslutningar fel, luftinjektorkretsarna fungerar inte i munstycket
P0203
Förlorad bränsleinsprutare, PCM-fel (powertrain control module), elektriskt problem
P0205
Fel i bränsleinsprutaren, fel på transmissionskontrollkursen (PCM), ledningsproblem
P0300
Slitna av nyfikenhetshållare, tändkablar, spole(r), distributörsvilja med rotor (om sådan finns), felaktig nyckeltid, vakuumläcka(n), lågt eller billigt energitryck, felaktigt EGR-system, defekt masssensor luftflöde, felaktig vevaxel och/eller kamaxelpositionssensor, felaktig reduceringslägessensor, motormekaniska faktorer (såsom låga avläsningar, läckande cylindertoppar på topppackningen eller ECU-problem)
P0301
Tändstift, nyckelkabel, spole(r), leverantörslock och väderkvarn (om sådan finns), felaktig tändningstid, dammsugarläckor, låg eller låg bränslebelastning, felaktigt EGR-system, felaktig materielsensorHög luftflöde, felaktig vevaxel och/eller kamaxel stående sensor, felaktig gasspjällsindikator, mekaniska problem i tågmotorn (t.ex. låg kompression, läckande cylinderloppspackningsnivå eller ventilproblem)
P0302
Slitna tändstift, tändkabel, spole(r), fördelarlock och rotor (om sådan finns), felaktig nyckeltidpunkt, vakuumläckage(r), lågt eller dåligt bränsletryck, felaktigt EGR-system, felaktigt masssensorluftflöde, undermålig vevaxel och/eller kamaxelpositionssensor, felaktig reduceringslägessensor, motormekaniska problem (som lågt tryck, läckande cylinderloppspackning(ar) eller ECU-problem)
P0303
Slitna tändstift, tändkablar, spole(r), pema gillar inte och (om utrustad med skovlar), fel tändningstid, vakuumläckage(r), lågt möjligen lågt bränsletryck, felaktigt EGR-system, felaktig massa luftflödessensor, defekt vevaxel och/eller kamaxelpositionssensor, defekt reduceringslägessensor, fordonets mekaniska hälsoproblem (som låg kompression, läckande snygga packningar eller ventilproblem)
P0304
Slitna gnistfästen, tändkabel, spole(r), fördelarlock, och såväl som rotor (om sådan finns), felaktigt tändningsögonblick, vakuumläckage(r), lågt eller lågt propangastryck, felaktigt EGR-system, defekt viktluftflöde, fel på vevaxel- och/eller kamaxelns rankningssensor, fel på mekaniskt gasspjällslägeslarm, motorproblem (t.ex. dåligt underhåll, packning(ar), läckande cylinderhuvud eller ECU-problem)
P0401
En blockering i EGR jämfört med rensas vanligtvis upp av och även vattenavlagringar, EGR-ventilen är defekt, det finns inget vakuum eller elektrisk arbetssignal till EGR-ventilen avgas cirkulation i tarmgasen, fel i vakuumanordningens magnetventil. utrustning för dessa avgasåterföring, är det problematiskt att korrekt kontrollera avgasåterföringssystemet på datorn: Absolut tryck i insugningen mycket mer (MAP), EGR differentialtryckåterkopplingssond / givare (DPFE), EGR-ventillägesgivare ( EVP), EGR-temperatursensor< /td>
P0420
Ineffektiv(a) katalysator(er), felaktig(a) främre eller bakre uppfriskningssensor(er), motorfel
P0430
Felaktig katalysator, inre skador på kärnan som orsakar dålig oljeförbrukning och/eller läckande cylindertoppspackning skadad i allmänhet katalysatorn
P0440
Bränsletanklock saknas, undermålig eller skadad resurslock, deformerad eller till och med skadad bränslepåfyllningshals, trasiga eller möjligen punkterade slangar för avdunstningsutsläppssystem, packning eller tätning för behållarens sensorenhet, felaktig bränsletank, sprucken eller skadad kolfiltreringsmetod, defekt evaporativt filter avluftningskontrollanordning och/eller evaporativ avluftningsventil, defekt eller förstörd bränsletank
